三元乙丙橡胶（英文简称EPDM）是目前饮用水输送系统中最常用的一种材料，小编带你了解一下。三元乙丙生胶由乙烯、丙烯和第三种特殊结构的单体共聚反应合成。由于其分子主链结构上没有不饱和键，三元乙丙橡胶具有优异的抗氧化、耐臭氧性、耐紫外线和耐热性（即耐候性好）。同时，它还具有优异的耐水性和耐水蒸汽性。小编再说一下三元乙丙橡胶的使用温度范围也很广，一般地说，它可以在-40℃到125℃之间长期使用。特殊的配方可以将低温性能降到-55℃左右；或者将高温上限提高到150℃。值得注意的是，三元乙丙橡胶不耐脂肪烃和芳香烃等油类。在有矿物油、汽油、燃油等环境下，三元乙丙橡胶件会很快溶胀，同时机械强度会大大降低。所以，三元乙丙橡胶件不能使用基于石油的润滑油。

汽车配件离不开橡胶，橡胶（密封件）制品因此广泛被采用，接下来小编带你了解一下。一辆汽车除了大家最容易看到的轮胎橡胶制品之外，其它各种橡胶密封件材质配件结构、大小以及作用都有很多。告诉您平均毎辆汽车的橡胶配件多达一百多种，数量有200个至500个，其耗胶量可达60千克。小编再带你了解一下汽车用橡胶制品配件，占汽车总成本约为6%以上。汽车用橡胶配件，除轮胎是大件外，其它橡胶制品虽是小配件，但均按装在关键部位上，如汽车的发动机，变速箱，车桥等部位都要用到油封密封件，但橡胶油封是保证这些部件正常工作的关键，为汽车安全，耐久使用保驾护航，所以说，橡胶配件堪称是汽车的“功能细胞”。

小编先说一下，密封件是用来防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及外界杂质如灰尘、泥沙、水分等侵入的零部件。小编带你了解一下各种密封其性能影响因素是不同的，如机械密封（填料密封等）影响因素有温度，介质、磨损、所承受压力等。按不同的用途，密封件大致是按下列的分类：1.按作用分类：分为 轴用密封、孔用密封、防尘密封、导向环、固定密封、回转密封；2.按材料分类：分为 橡胶、聚氨酯、工程塑料等。

小编先说一下耐燃油性：FKM氟橡胶密封件和FMVQ氟硅橡胶密封件对燃料油的抗耐性是最好的其中，氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差，NBR丁晴橡胶密封件材质的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高，氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。小编再说一下耐混合燃油性：FMVQ氟硅橡胶和FKM氟橡胶密封件材质对混合燃料油的抗耐性最好，其次丙烯酸酯橡胶的耐混合燃油性最差，NBR橡胶密封件材质的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高；含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。

丁腈橡胶（英文简称NBR）在水输送系统中也很常见，潜江耐用密封圈公司小编带你了解一下。这类弹性体是由丁二烯和丙烯腈共聚而成的。一般地说，丁腈橡胶产品可以在-55℃到100℃之间使用。耐用密封圈小编再说一下当丙烯腈成分增加时，该丁腈橡胶产品的耐热性、耐油性、耐磨性等都有提高，但其耐低温性会下降。丁腈橡胶的耐水胶好。一般在水输送系统中选择丁腈橡胶是因为橡胶件在使用中可能会碰到矿物油等油脂，比如污水处理等。

橡胶密封件的失效原因有哪些？小编带你了解一下。油液选用不当及污染：油液选用不当，主要表现在与橡胶密封件的相容性，如果所用的油液与密封件的相容性差，将加速胶料变质、密封件膨润老化以及产生不沉性油泥等，加速密封件的磨损，造成密封失效。所以选用油液时必须重视与橡胶材料的相容性。密封件管理不当：橡胶密封件的化学成份决定了存放与管理必须符合规定要求。调查发现，橡胶密封件因放置、存放、运输等管理不合理，是造成密封件早期失效的主要因素。所以必须重视对橡胶密封件的日常管理工作。