高压密封的型式很多，按其工作原理分为强制密封和自紧密封两类，接下来京山耐用密封圈公司小编来介绍一下。强制密封是依靠联接件（螺栓）的预紧力来保证压力容器的顶盖、密封元件和圆筒体端部之间具有一定的接触压力，以达到密封的目的。自紧密封是随着压力容器内的操作压力增加，密封元件与顶盖、圆筒体端部之间的接触压力也随之增加，由此实现密封作用。耐用密封圈小编再说一下自紧密封，它的特点是压力越高，密封元件在接触面的压紧力就越大，密封性能也就越好，操作条件波动时，密封仍然可靠。但是结构比较复杂，制造较困难。自紧密封按密封元件变形方式还可以分为轴向自紧密封和径向自紧密封。

小编带你了解一些橡胶密封件贮存要求：1、辐射：要避免电离辐射对密封件的损伤。2、变形：橡胶密封件应可能以自由松驰状态放置，避免受拉伸、压缩、其他形变，如不宜悬挂、叠放等。3、包装：橡胶密封件不得接触溶剂、油脂、磁性材料等会损坏橡胶的材料。不可以使用PVC材料来包装密封件。不同材料的密封件不得混装在一起。4、贮存期限：橡胶件的保存期限是由橡胶材料的类别来决定的。5、氧和臭氧：橡胶材料应避免暴露在循环流动的空气中。可通过包装、缠绕、存放在气密容器中或其它合适的方法来实现该目的。在贮存空间中，不宜有可产生臭氧的设备，如汞蒸气灯、易产生电火花或静电的高压电器、电动机。

橡胶密封件如果与臭氧长期接触（抗臭氧性），那么丁腈橡胶就不一定是最好的选择了，因其耐臭氧性较差，小编带你了解一下。再如，密封件的使用温度。如果产品会用在严寒地区的室外，普通氟橡胶就不合适了。小编再说一下因为低于-25℃，普通氟橡胶就开始变得脆硬，失去弹性，密封性能也大大降低。如果需要耐-40℃低温的特殊氟橡胶，那么原料价格可能会成倍增长。

汽车配件离不开橡胶，橡胶（密封件）制品因此广泛被采用，接下来小编带你了解一下。一辆汽车除了大家最容易看到的轮胎橡胶制品之外，其它各种橡胶密封件材质配件结构、大小以及作用都有很多。告诉您平均毎辆汽车的橡胶配件多达一百多种，数量有200个至500个，其耗胶量可达60千克。小编再带你了解一下汽车用橡胶制品配件，占汽车总成本约为6%以上。汽车用橡胶配件，除轮胎是大件外，其它橡胶制品虽是小配件，但均按装在关键部位上，如汽车的发动机，变速箱，车桥等部位都要用到油封密封件，但橡胶油封是保证这些部件正常工作的关键，为汽车安全，耐久使用保驾护航，所以说，橡胶配件堪称是汽车的“功能细胞”。

小编先说一下，按密封材料性能，高压密封又可分为使密封元件产生塑性变形的塑性密封，使密封元件产生弹性变形的弹性密封，接下来小编带你了解一下。目前，压力容器常用的密封型式有如下几种：1）强制密封有平垫密封，卡扎里密封和八角垫密封；2）半自紧密封有双锥密封；3）自紧密封有楔形密封，五德密封，空心金属O形环密封，C形环密封，B形环密封，三角垫密封，八角垫密封，平垫自紧密封及橡胶O形圈密封等。