小编来介绍一下橡胶减震器的优缺点：1.它可以制成各种形状和不同硬度的制品，具有良好的弹性和足够的强度；2.可使隔振系统的固有频率做的较低，并且具有较高的阻尼；3.无论在拉、压、剪切和扭转受力情况下，变形都比较大。和金属弹簧弹簧减震器相比，小编再说下其主要缺点为：1.其固有频率难以做到5Hz以下；2.其抗环境污染与抗温变化能力较弱，寿命较短。

鄂州耐用注塑制品厂家小编带你了解一下橡胶密封件的选型及装配质量：选型不当及选用不合格的密封件(如唇口不好、局部变形、硬化;自紧弹簧锈蚀以及尺寸不合格等)，常出现换一个坏一个的现象。另外装配时，强行压入造成密封件局部变形以及密封面被花键、螺纹等锐边处的毛刺划伤等，均会造成密封失效。耐用注塑制品选用时，应根据密封的类型、工作介质的种类、压力、温度以及被密封的两对偶件之间的相对运动速度合理选择密封圈的形状、种类及材料等。装配前应仔细检查选用的密封件是否过期、老化、变形等;同时，应彻底清洁各密封表面，装配的场所应无污染无风沙;装配时，应用专用工具压入，以保证密封件与轴的同心度，特别是轴上有螺纹、键槽及花键时，必须应用引导套装入，严禁强行压入或用锤子及锐器直接敲打。

橡胶密封件的使用寿命一般分为长寿命、中等寿命和短寿命。小编举个例子，旋转轴唇形密封圈寿命大于1000h时可称为长寿命;400~600h即开始泄漏称为中等寿命;100h内泄漏称为短寿命。径向唇形密封圈使用超过1000h可称为长寿命;400~800h称为中等寿命;100h以下则称为短寿命。选用适当的橡胶密封件，其使用寿命均可达到中、长寿命。此时，密封件失效原因主要是橡胶材质的老化或是密封件唇部磨损。而使用寿命低于100h的密封件，其失效通常是密封结构、弹性体或轴的表面粗糙度选择不当。小编再说一下径向唇形密封圈的受压面呈唇状，使唇缘与密封面充分接触产生密封作用，相当广泛的应用于往复液压缸的动密封。旋转轴唇形密封圈又称油封，主要是作为低压流体介质的旋转轴用密封件，其作用是防止介质沿轴向外泄漏及外部灰尘，杂质侵入。

汽车配件离不开橡胶，橡胶（密封件）制品因此广泛被采用，接下来小编带你了解一下。一辆汽车除了大家最容易看到的轮胎橡胶制品之外，其它各种橡胶密封件材质配件结构、大小以及作用都有很多。告诉您平均毎辆汽车的橡胶配件多达一百多种，数量有200个至500个，其耗胶量可达60千克。小编再带你了解一下汽车用橡胶制品配件，占汽车总成本约为6%以上。汽车用橡胶配件，除轮胎是大件外，其它橡胶制品虽是小配件，但均按装在关键部位上，如汽车的发动机，变速箱，车桥等部位都要用到油封密封件，但橡胶油封是保证这些部件正常工作的关键，为汽车安全，耐久使用保驾护航，所以说，橡胶配件堪称是汽车的“功能细胞”。

橡胶密封件的失效原因有哪些？小编带你了解一下。油液选用不当及污染：油液选用不当，主要表现在与橡胶密封件的相容性，如果所用的油液与密封件的相容性差，将加速胶料变质、密封件膨润老化以及产生不沉性油泥等，加速密封件的磨损，造成密封失效。所以选用油液时必须重视与橡胶材料的相容性。密封件管理不当：橡胶密封件的化学成份决定了存放与管理必须符合规定要求。调查发现，橡胶密封件因放置、存放、运输等管理不合理，是造成密封件早期失效的主要因素。所以必须重视对橡胶密封件的日常管理工作。

硅橡胶弹性体是由聚二甲基硅氧烷合成的。小编给您介绍一下，它具有优异的耐水性、耐候性、耐臭氧性等性能，同时还有气味小、易加工成型等优点。普通硅橡胶可以在-55℃到225℃之间使用。硅胶的缺点是抗拉伸强度不好，抗撕裂性和耐磨性也不好，价格也较高。小编再说一下氟橡胶（英文简称FKM）种类很多，但是它们在结构上都是在主链或侧链的碳原子上带有氟原子。氟橡胶具有高度的耐热性，优良的化学惰性（耐化学品、耐腐蚀、耐油），很好的物理机械性能（包括耐磨）以及优异的耐候性和抗老化性。通用型的氟橡胶产品一般可以在-25℃到200℃之间使用。在水输送系统中，氟橡胶的主要缺点是价格太高。