工作中设备产生的压力，其决定橡胶密封圈好坏的重要原因（因素），小编带你了解一下。工作压力循环周期变化的长短与高低，对橡胶密封圈损坏(如挤出)有很大的影响。压力越高，其它的因素对密封件的性能影响越大，如温度，速度，密封圈的材料，活塞和缸筒之间的间隙，活塞和缸头之间的间隙。小编再说一下工作温度同摩擦力，对一种橡胶密封圈材料的最高使用温度和最低使用温度进行描述是比较困难的，因为这是一系列因素综合影响的结果。对于活塞和活塞杆的工作温度都不同，要对它们进行区别选择。还有一个就是密封件产品表面粗糙度，表面的特性，压力，介质，温度，密封圈的材料，密封圈规格型式和运动速度这些都是影响密封圈的因素。

小编告诉您首先要考虑的设计因素是：该密封件在系统中会与什么物质接触？除了要注意密封件材料是否耐受被密封的流体，比如空气、水、油污、蒸汽、化肥等等。还应该注意与密封件接触的金属或塑料件。小编比如说，如果不合适的橡胶件和聚碳酸酯塑料长期放在一起，该橡胶件中的某些成分会慢慢渗透到两者接触表面，从而造成聚碳酸酯塑料表面龟裂。

小编先来说一下SIL硅橡胶密封圈特点：这种密封圈的特点在于它具有良好的耐热、耐寒性，在一些温度较高的地方也可以稳定地应用，而且它还具有优秀的防腐性与绝缘性。这种密封橡胶圈常被应用于电热水器、微波炉之类的家电，水壶、饮水机等日常用品中。小编再说一下NBR丁氰橡胶密封圈：这种密封圈是目前成本最低、应用范围最广的一种密封件 它非常适合用在汽油、石油、甘醇等介质中，但不宜用于极性溶剂中。

O型（橡胶）密封圈有国家标准，小编带你了解一下。o形圈规格标准选用大部分都是是根据国标 gb3452.1-92 来进行选用的，即内径*线径，单位为毫米，id通常是o型圈内圈直径，od是o型圈外圈直径，cs是o型圈的线径(粗细)，可以根据外径，内径，线径之间的关系式来进行自由换算，转换公式为外径(od)=内径(id)+2*线径(cs)。小编再说一下国标g3452的标准工程图纸上只标注o形圈规格的内径和线径就可以，使o型圈的标准越来越合理化，在选取o型圈时，应充分考虑尺寸大小和属性匹配程度，尽量最大限度满足密封工况要求。

安陆工业固定座公司小编带你了解一下橡胶密封件常见的失效原因，主要有4种：设计错误、选材错误、密封件质量问题和使用不当。贮存要求：1）温度：5℃到25℃是理想的储存温度，不宜高于25℃。应避免接触热源及阳光照射。对从低温储藏状态取出的密封件，应将其置于常温环境中10分钟以上，然后再使用。2) 清洁：根据需要，可以用肥皂水来清洗密封件。消毒剂、有机溶剂、尖锐工具不应使用。清洗后的密封件应在室温下晾干，不可接近热源。贮存橡胶密封件的环境宜保持清洁。3) 湿度：仓库的相对湿度应低于70%。要避免工业固定座过于潮湿或过于干燥，不可出现冷凝现象。4) 光照：橡胶密封件宜避光贮存，尤其要避免强阳光和紫外线的照射。防紫外线的包装袋可提供最佳的保护。建议仓库的窗户上涂上红色或橙色涂料或贴薄膜。

汽车配件离不开橡胶，橡胶（密封件）制品因此广泛被采用，接下来小编带你了解一下。一辆汽车除了大家最容易看到的轮胎橡胶制品之外，其它各种橡胶密封件材质配件结构、大小以及作用都有很多。告诉您平均毎辆汽车的橡胶配件多达一百多种，数量有200个至500个，其耗胶量可达60千克。小编再带你了解一下汽车用橡胶制品配件，占汽车总成本约为6%以上。汽车用橡胶配件，除轮胎是大件外，其它橡胶制品虽是小配件，但均按装在关键部位上，如汽车的发动机，变速箱，车桥等部位都要用到油封密封件，但橡胶油封是保证这些部件正常工作的关键，为汽车安全，耐久使用保驾护航，所以说，橡胶配件堪称是汽车的“功能细胞”。