小编先说一下耐燃油性：FKM氟橡胶密封件和FMVQ氟硅橡胶密封件对燃料油的抗耐性是最好的其中，氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差，NBR丁晴橡胶密封件材质的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高，氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。小编再说一下耐混合燃油性：FMVQ氟硅橡胶和FKM氟橡胶密封件材质对混合燃料油的抗耐性最好，其次丙烯酸酯橡胶的耐混合燃油性最差，NBR橡胶密封件材质的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高；含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。

黄冈耐用橡塑制品厂家小编带你了解一下O型密封圈的选用注意事项：1、O型密封圈通常选用时要尽量选用大截面的O圈，在相同间隙的情况下，O型密封圈被挤入间隙的体积应当小于其被挤入的最大允许值。2、对不同种类固定密封或动密封应用场合，o型密封圈为设计者提供了一种既有效又经济的密封元件。3、O型圈是一种双向作用密封元件，安装时径向或轴向方面的初始压缩，赋予o型圈自身的初始密封能力。4、耐用橡塑制品小编再说一下O型圈应避免捆扎挂在针或金属线上以免O型圈变形及唇口端损伤，适合多种不同的密封介质，如油、水、气、化学介质或其它混合介质。

小编带你了解一下橡胶密封圈的一些使用要点：1、选择合适的密封圈材质和液压油，以及对工作温度的适应性，对油的相容性；2、需配合密封圈相对滑动零件的几何位置精度(同心度)高材质好(如镀硬铬)和表面粗糙度较细可延长使用寿命；3、要求密封面润滑状态良好、防止污物侵人。使用达到规定清洁等级的油液和正确的安装方法，亦是必要的条件；4、对于液压泵、马达轴颈使用的油封不仅要求滑动面的粗糙度在Ra为0.25m以内，而且要求在其表面镀硬铬，在具体使用时还需要按具体情况适当调整油封唇边的径向簧力，使其松紧适度，而且在安装时还要用一个安装套筒或薄垫片来保护密封圈，以免唇边翻卷、扭曲，导致弹簧滑出。

汽车配件离不开橡胶，橡胶（密封件）制品因此广泛被采用，接下来小编带你了解一下。一辆汽车除了大家最容易看到的轮胎橡胶制品之外，其它各种橡胶密封件材质配件结构、大小以及作用都有很多。告诉您平均毎辆汽车的橡胶配件多达一百多种，数量有200个至500个，其耗胶量可达60千克。小编再带你了解一下汽车用橡胶制品配件，占汽车总成本约为6%以上。汽车用橡胶配件，除轮胎是大件外，其它橡胶制品虽是小配件，但均按装在关键部位上，如汽车的发动机，变速箱，车桥等部位都要用到油封密封件，但橡胶油封是保证这些部件正常工作的关键，为汽车安全，耐久使用保驾护航，所以说，橡胶配件堪称是汽车的“功能细胞”。

耐高温高压橡胶密封圈的材质是：氟橡胶，接下来小编带你了解一下。氟橡胶具有耐高温性，可在-30℃-+250℃环境中使用，耐强氧化剂、耐油、耐酸碱。通常用于高温，高真空及高压环境中，适宜于油类环境。由于具有各种优异的性能，氟橡胶广泛的用于石油、化工、航空、航天等部门。小编再介绍一下氯丁橡胶：具有良好的耐油、耐溶剂、化学介质等性能，但不耐芳香族油，其特点是耐天侯老化和臭氧老化性能优良。生产中通常采用氯丁橡胶制作门窗密封条及膜片和一般真空用密封制品。

三元乙丙橡胶（英文简称EPDM）是目前饮用水输送系统中最常用的一种材料，小编带你了解一下。三元乙丙生胶由乙烯、丙烯和第三种特殊结构的单体共聚反应合成。由于其分子主链结构上没有不饱和键，三元乙丙橡胶具有优异的抗氧化、耐臭氧性、耐紫外线和耐热性（即耐候性好）。同时，它还具有优异的耐水性和耐水蒸汽性。小编再说一下三元乙丙橡胶的使用温度范围也很广，一般地说，它可以在-40℃到125℃之间长期使用。特殊的配方可以将低温性能降到-55℃左右；或者将高温上限提高到150℃。值得注意的是，三元乙丙橡胶不耐脂肪烃和芳香烃等油类。在有矿物油、汽油、燃油等环境下，三元乙丙橡胶件会很快溶胀，同时机械强度会大大降低。所以，三元乙丙橡胶件不能使用基于石油的润滑油。