武汉工业油封厂家小编带你了解一下橡胶密封圈上的污垢处理方法：1、存放在阴凉处，不要直接放在阳光直射的地方。紫外线和水汽会加速橡胶的变质引起尺寸变化。2、不用时不要打开密封件包装，避免灰尘粘在密封件上或刮伤密封件。3、存放未包装的产品时，不要粘上或带入杂质，按原来状态存放。4、密封件不要放在靠近热源、电机或产生臭氧的地方。5、不要用铁线、绳子悬挂工业油封，这样存放会使密封件变形，损坏唇口。以上就是硅橡胶密封件存储应注意的几个方面

小编带你了解一下橡胶密封圈材质：硅橡胶：具有突出的耐高低温性能，在-70℃-+260℃的温度范围内保持良好的使用弹性，并有耐臭氧、耐天候老化等优点，宜作热机械中的密封衬垫。因无任何毒性可制作绝热、绝缘制品及医用橡胶制品。丁腈橡胶：具有优良的耐油及芳香溶剂等性能，但不耐酮、酯和氯化经等介质，因此耐油密封制品以采用丁腈橡胶为主。三元乙丙：具有良好耐温、耐天侯老化和臭氧老化性能，通常门窗密封条、汽车工业中使用最广泛。小编再说一下聚四氟乙烯复合垫片是以聚四氟乙烯和优质全成橡胶为素材，采用特殊生产工艺复合而成的新型密封材料，它综合了聚四氟乙烯和橡胶各自的优良特性，使产品既具备优异的耐腐蚀，而且耐高温，无毒，抗粘性，又具有良好的弹性和密封性。

硅橡胶弹性体是由聚二甲基硅氧烷合成的。小编给您介绍一下，它具有优异的耐水性、耐候性、耐臭氧性等性能，同时还有气味小、易加工成型等优点。普通硅橡胶可以在-55℃到225℃之间使用。硅胶的缺点是抗拉伸强度不好，抗撕裂性和耐磨性也不好，价格也较高。小编再说一下氟橡胶（英文简称FKM）种类很多，但是它们在结构上都是在主链或侧链的碳原子上带有氟原子。氟橡胶具有高度的耐热性，优良的化学惰性（耐化学品、耐腐蚀、耐油），很好的物理机械性能（包括耐磨）以及优异的耐候性和抗老化性。通用型的氟橡胶产品一般可以在-25℃到200℃之间使用。在水输送系统中，氟橡胶的主要缺点是价格太高。

接触式真空动密封的结构，最常用的有下面几种类型，小编为你介绍一下：1）J型真空用橡胶密封。J型真空用橡胶密封圈工作表面应平整光滑，不允许有气泡杂质、凹凸不平等缺陷。2）O型真空用橡胶密封圈。3）骨架型真空用橡胶密封圈。4）真空用O形橡胶密封圈。小编再说一下，真空用金属密封圈。金属密封圈密封的可拆联接是超高真空系统中常用的联接形式。它是为满足超高真空要求而必须经200～400℃的高温烘烤除气而采用的密封方式。

橡胶密封件的使用寿命一般分为长寿命、中等寿命和短寿命。小编举个例子，旋转轴唇形密封圈寿命大于1000h时可称为长寿命;400~600h即开始泄漏称为中等寿命;100h内泄漏称为短寿命。径向唇形密封圈使用超过1000h可称为长寿命;400~800h称为中等寿命;100h以下则称为短寿命。选用适当的橡胶密封件，其使用寿命均可达到中、长寿命。此时，密封件失效原因主要是橡胶材质的老化或是密封件唇部磨损。而使用寿命低于100h的密封件，其失效通常是密封结构、弹性体或轴的表面粗糙度选择不当。小编再说一下径向唇形密封圈的受压面呈唇状，使唇缘与密封面充分接触产生密封作用，相当广泛的应用于往复液压缸的动密封。旋转轴唇形密封圈又称油封，主要是作为低压流体介质的旋转轴用密封件，其作用是防止介质沿轴向外泄漏及外部灰尘，杂质侵入。

汽车配件离不开橡胶，橡胶（密封件）制品因此广泛被采用，接下来小编带你了解一下。一辆汽车除了大家最容易看到的轮胎橡胶制品之外，其它各种橡胶密封件材质配件结构、大小以及作用都有很多。告诉您平均毎辆汽车的橡胶配件多达一百多种，数量有200个至500个，其耗胶量可达60千克。小编再带你了解一下汽车用橡胶制品配件，占汽车总成本约为6%以上。汽车用橡胶配件，除轮胎是大件外，其它橡胶制品虽是小配件，但均按装在关键部位上，如汽车的发动机，变速箱，车桥等部位都要用到油封密封件，但橡胶油封是保证这些部件正常工作的关键，为汽车安全，耐久使用保驾护航，所以说，橡胶配件堪称是汽车的“功能细胞”。