橡胶密封件如果与臭氧长期接触（抗臭氧性），那么丁腈橡胶就不一定是最好的选择了，因其耐臭氧性较差，小编带你了解一下。再如，密封件的使用温度。如果产品会用在严寒地区的室外，普通氟橡胶就不合适了。小编再说一下因为低于-25℃，普通氟橡胶就开始变得脆硬，失去弹性，密封性能也大大降低。如果需要耐-40℃低温的特殊氟橡胶，那么原料价格可能会成倍增长。

橡胶密封件的使用寿命一般分为长寿命、中等寿命和短寿命。小编举个例子，旋转轴唇形密封圈寿命大于1000h时可称为长寿命;400~600h即开始泄漏称为中等寿命;100h内泄漏称为短寿命。径向唇形密封圈使用超过1000h可称为长寿命;400~800h称为中等寿命;100h以下则称为短寿命。选用适当的橡胶密封件，其使用寿命均可达到中、长寿命。此时，密封件失效原因主要是橡胶材质的老化或是密封件唇部磨损。而使用寿命低于100h的密封件，其失效通常是密封结构、弹性体或轴的表面粗糙度选择不当。小编再说一下径向唇形密封圈的受压面呈唇状，使唇缘与密封面充分接触产生密封作用，相当广泛的应用于往复液压缸的动密封。旋转轴唇形密封圈又称油封，主要是作为低压流体介质的旋转轴用密封件，其作用是防止介质沿轴向外泄漏及外部灰尘，杂质侵入。

安陆工业橡塑制造公司小编带你了解一下橡胶密封件的选型及装配质量：选型不当及选用不合格的密封件(如唇口不好、局部变形、硬化;自紧弹簧锈蚀以及尺寸不合格等)，常出现换一个坏一个的现象。另外装配时，强行压入造成密封件局部变形以及密封面被花键、螺纹等锐边处的毛刺划伤等，均会造成密封失效。工业橡塑制造选用时，应根据密封的类型、工作介质的种类、压力、温度以及被密封的两对偶件之间的相对运动速度合理选择密封圈的形状、种类及材料等。装配前应仔细检查选用的密封件是否过期、老化、变形等;同时，应彻底清洁各密封表面，装配的场所应无污染无风沙;装配时，应用专用工具压入，以保证密封件与轴的同心度，特别是轴上有螺纹、键槽及花键时，必须应用引导套装入，严禁强行压入或用锤子及锐器直接敲打。

丁腈橡胶（英文简称NBR）在水输送系统中也很常见，小编带你了解一下。这类弹性体是由丁二烯和丙烯腈共聚而成的。一般地说，丁腈橡胶产品可以在-55℃到100℃之间使用。小编再说一下当丙烯腈成分增加时，该丁腈橡胶产品的耐热性、耐油性、耐磨性等都有提高，但其耐低温性会下降。丁腈橡胶的耐水胶好。一般在水输送系统中选择丁腈橡胶是因为橡胶件在使用中可能会碰到矿物油等油脂，比如污水处理等。

汽车配件离不开橡胶，橡胶（密封件）制品因此广泛被采用，接下来小编带你了解一下。一辆汽车除了大家最容易看到的轮胎橡胶制品之外，其它各种橡胶密封件材质配件结构、大小以及作用都有很多。告诉您平均毎辆汽车的橡胶配件多达一百多种，数量有200个至500个，其耗胶量可达60千克。小编再带你了解一下汽车用橡胶制品配件，占汽车总成本约为6%以上。汽车用橡胶配件，除轮胎是大件外，其它橡胶制品虽是小配件，但均按装在关键部位上，如汽车的发动机，变速箱，车桥等部位都要用到油封密封件，但橡胶油封是保证这些部件正常工作的关键，为汽车安全，耐久使用保驾护航，所以说，橡胶配件堪称是汽车的“功能细胞”。

小编带你了解一下橡胶密封件常见的失效原因，主要有4种：设计错误、选材错误、密封件质量问题和使用不当。贮存要求：1）温度：5℃到25℃是理想的储存温度，不宜高于25℃。应避免接触热源及阳光照射。对从低温储藏状态取出的密封件，应将其置于常温环境中10分钟以上，然后再使用。2) 清洁：根据需要，可以用肥皂水来清洗密封件。消毒剂、有机溶剂、尖锐工具不应使用。清洗后的密封件应在室温下晾干，不可接近热源。贮存橡胶密封件的环境宜保持清洁。3) 湿度：仓库的相对湿度应低于70%。要避免过于潮湿或过于干燥，不可出现冷凝现象。4) 光照：橡胶密封件宜避光贮存，尤其要避免强阳光和紫外线的照射。防紫外线的包装袋可提供最佳的保护。建议仓库的窗户上涂上红色或橙色涂料或贴薄膜。