小编带你了解一下耐酸性氧化燃油性的橡胶密封件材料及特点：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。小编再说一下只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油，增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。

橡胶隔振垫与橡胶减振器有哪些区别？小编带你了解一下，橡胶隔振垫之所以应用广泛，是因为它具有持久的高弹性，有良好的隔振、隔冲和隔声的性能；造型和压制方便，可自由地选择形状和尺寸，以满足刚度和强度的要求；具有一定的阻尼性能，可以吸收机械能量，对高频振动能量的吸收尤为突出；由于橡胶材料和金属表面间能牢固地粘接，因此不但易于制造安装，而且还可以利用多层叠加减小刚度，改变其频率范围，价格低廉。

黄冈优质橡塑制造厂家小编来介绍一下橡胶减震器的优缺点：1.它可以制成各种形状和不同硬度的制品，具有良好的弹性和足够的强度；2.可使隔振系统的固有频率做的较低，并且具有较高的阻尼；3.无论在拉、压、剪切和扭转受力情况下，变形都比较大。和金属弹簧弹簧减震器相比，优质橡塑制造小编再说下其主要缺点为：1.其固有频率难以做到5Hz以下；2.其抗环境污染与抗温变化能力较弱，寿命较短。

汽车配件离不开橡胶，橡胶（密封件）制品因此广泛被采用，接下来小编带你了解一下。一辆汽车除了大家最容易看到的轮胎橡胶制品之外，其它各种橡胶密封件材质配件结构、大小以及作用都有很多。告诉您平均毎辆汽车的橡胶配件多达一百多种，数量有200个至500个，其耗胶量可达60千克。小编再带你了解一下汽车用橡胶制品配件，占汽车总成本约为6%以上。汽车用橡胶配件，除轮胎是大件外，其它橡胶制品虽是小配件，但均按装在关键部位上，如汽车的发动机，变速箱，车桥等部位都要用到油封密封件，但橡胶油封是保证这些部件正常工作的关键，为汽车安全，耐久使用保驾护航，所以说，橡胶配件堪称是汽车的“功能细胞”。

小编带你了解一下耐矿物油性的橡胶密封件材料及特点：NBR丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶密封件材质，丁其耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高，但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。小编再说一下当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。